Přehled produktu
Ozubené řetězy, známé také jako tiché řetězy, jsou typem převodového řetězu. Použitelná národní norma je GB/T 10855-2016, *Ozubené řetězy a řetězová kola*. Skládají se ze série střídavě se střídajících lamel ozubeného řetězu a vodicích desek spojených kloubovými prvky, jako jsou čepy nebo sestavy čepů, které tvoří kloubové spoje mezi sousedními roztečemi.
Představení produktu
| Značka | Hangte |
| Původ | Hangzhou, Zhejiang, Čína |
| Materiál | Manganová ocel, uhlíková ocel, legovaná ocel, nerezová ocel atd. |
| Struktura | Hnací řetěz |
| Vlastnosti | Vysoká rychlost a velká nosnost |
| Barva | Přírodní |
| Přizpůsobení | K dispozici |
Popis produktu
Vedené typy lze rozdělit na ozubené řetězy s externím vedením, ozubené řetězy s vnitřním vedením a dvojité ozubené řetězy s vnitřním vedením.


datovou tabulku

| ISO GB/T Č.1243 | Řetěz DIN/ISO č. | Řetěz ANSI č. | Pitch | b | b4 min mm | b1 max mm | h1 max mm | h2 max mm | Formulář průvodce | Počet desek | UTS KN | ATS KN | q kg/m | |
| mm | palec | |||||||||||||
| SC3 | CL06 | SC06 | 9.525 | 3/8" | 13.5 | 18.5 | 20 | 5.3 | 10.1 | mimo | 9 | 10.00 | 12.00 | 0.60 |
| 16.5 | 21.5 | 23 | 11 | 12.50 | 15.00 | 0.73 | ||||||||
| 19.5 | 24.5 | 26 | 13 | 15.00 | 18.00 | 0.85 | ||||||||
| 22.5 | 27.5 | 29 | 15 | 17.50 | 21.00 | 1.00 | ||||||||
| 28.5 | 33.5 | 35 | 19 | 22.50 | 27.00 | 1.26 | ||||||||
| SC4 | CL08 | SC08 | 12.7 | 1/2" | 19.5 | 24.5 | 26 | 7 | 13.4 | uvnitř | 13 | 23.40 | 28.08 | 1.15 |
| 22.5 | 27.5 | 29 | 15 | 27.40 | 32.88 | 1.33 | ||||||||
| 25.5 | 30.5 | 32 | 17 | 31.30 | 37.56 | 1.50 | ||||||||
| 28.5 | 33.5 | 35 | 19 | 35.20 | 42.24 | 1.68 | ||||||||
| 34.5 | 39.5 | 41 | 23 | 43.00 | 51.60 | 2.04 | ||||||||
| 40.5 | 45.5 | 47 | 27 | 50.50 | 60.60 | 2.39 | ||||||||
| 46.5 | 51.5 | 53 | 31 | 58.60 | 70.32 | 2.74 | ||||||||
| 52.5 | 57.5 | 59 | 35 | 66.40 | 79.68 | 3.10 | ||||||||
| SC5 | CL10 | SC10 | 15.875 | 5/8" | 30 | 37 | 39 | 8.7 | 16.7 | uvnitř | 15 | 45.60 | 54.72 | 2.21 |
| 38 | 45 | 47 | 19 | 58.60 | 70.32 | 2.80 | ||||||||
| 46 | 53 | 55 | 23 | 71.70 | 86.04 | 3.39 | ||||||||
| 54 | 61 | 63 | 27 | 84.70 | 101.64 | 3.99 | ||||||||
| 62 | 69 | 71 | 31 | 97.70 | 117.24 | 4.58 | ||||||||
| SC6 | CL12 | SC12 | 19.05 | 3/4" | 38 | 45 | 47 | 10.5 | 20.1 | uvnitř | 19 | 70.40 | 84.48 | 3.37 |
| 46 | 53 | 55 | 23 | 86.00 | 103.20 | 4.08 | ||||||||
| 54 | 61 | 63 | 27 | 102.00 | 122.40 | 4.78 | ||||||||
| 62 | 69 | 71 | 31 | 117.00 | 140.40 | 5.50 | ||||||||
| 70 | 77 | 79 | 35 | 133.00 | 159.60 | 6.20 | ||||||||
| SC8 | CL16 | SC16 | 25.4 | 1" | 45 | 53 | 56 | 14 | 26.7 | uvnitř | 15 | 111.00 | 133.20 | 5.31 |
| 51 | 59 | 62 | 17 | 125.00 | 150.00 | 6.02 | ||||||||
| 57 | 65 | 68 | 19 | 141.00 | 169.20 | 6.73 | ||||||||
| 69 | 77 | 80 | 23 | 172.00 | 206.40 | 8.15 | ||||||||
| 81 | 89 | 92 | 27 | 203.00 | 243.60 | 9.57 | ||||||||
| 93 | 101 | 104 | 31 | 235.00 | 547.32 | 10.98 | ||||||||
| SC10 | CL20 | SC20 | 31.75 | 1" 1/4 | 57 | 67 | 70 | 17.5 | 33.4 | uvnitř | 19 | 165.00 | 198.00 | 8.42 |
| 69 | 79 | 82 | 23 | 201.00 | 241.20 | 10.19 | ||||||||
| 81 | 91 | 94 | 27 | 237.00 | 284.40 | 11.96 | ||||||||
| 93 | 103 | 106 | 31 | 273.00 | 327.60 | 13.73 | ||||||||
| 105 | 115 | 118 | 35 | 310.00 | 372.00 | 15.50 | ||||||||
| 117 | 127 | 130 | 39 | 346.00 | 415.20 | 17.27 | ||||||||
Opatření
1. Řetězová kola by měla být namontována na hřídeli bez jakéhokoli zkosení nebo viklání. Ve stejné převodové sestavě by měly být koncové plochy dvou řetězových kol ve stejné rovině. Když je středová vzdálenost mezi řetězovými koly menší než 0,5 metru, je přípustná odchylka 1 mm; když je středová vzdálenost větší než 0,5 metru, je přípustná odchylka 2 mm. Tření mezi stranami zubů řetězového kola však není povoleno. Nadměrná nesouosost mezi dvěma řetězovými koly může snadno způsobit prokluzování řetězu a zrychlené opotřebení. Při výměně řetězových kol je třeba zkontrolovat a seřídit nesouosost.
2. Napnutí řetězu dopravníku by mělo být přiměřené. Příliš napnutý řetěz zvyšuje spotřebu energie a způsobuje předčasné opotřebení ložisek; příliš volný řetěz může způsobit přeskakování a sklouznutí. Vhodné napnutí řetězu je: když se řetěz zvedne nebo stlačí ze středu, středová vzdálenost mezi dvěma řetězovými koly by měla být přibližně 2%-3%.
o nás

Zhejiang Hangte Chain Transmission Co., Ltd.
Naše továrna byla založena v roce 1999 a nachází se ve vědeckém a technologickém městském parku, Qingshanhu Street, Lin'an District, Hangzhou, provincie Zhejiang, s pohodlným dopravním přístupem. Máme více než 7 000 metrů čtverečních výrobních prostor, včetně výrobních dílen, a také samostatné kancelářské prostory v budově v centru města.
Hangte se zaměřuje na řetězový průmysl již více než 20 let. Naše jedinečná firemní kultura podpořila silný tým jak ve výrobních technologiích, tak v marketingu, což nám umožňuje přizpůsobit širokou škálu standardních i nestandardních-řetězců potřebám zákazníků. S využitím našich odborných zkušeností můžeme také poskytnout praktičtější a efektivnější návrhy pro reference zákazníků. Klademe velký důraz na dosažení vzájemného růstu s našimi klienty.



Populární Tagy: ozubený řetěz, čínští výrobci ozubených řetězů, dodavatelé, továrna











